Dauer: 2 Stunden
Länge: 3,5 Kilometer
Zugänglichkeit: teilweise
Sehenswürdigkeiten der Route: Monumentalfriedhof | Provianda di Santa Marta | Bastione delle Maddalene | Porta Vescovo | Castel San Pietro | Ponte Pietra | Porta San Giorgio
Der illustre Führer auf diesem Weg zur Entdeckung der Cinta Magistrale auf der linken Seite des Adige ist Franz von Scholl, einer der bedeutendsten Militärarchitekten des Habsburgerreiches, deutscher aus Aachen, aber Veroneser aus Adoption. 1827 wurde ihm der Wiederaufbau der Cinta Magistrale von Verona anvertraut, der scaligeren und venetischen, die während der Kriege zwischen Franzosen und Österreichern Schäden und Zerstörungen erlitt.
Sie erwarten an Porta Vittoria, in der Nähe des Monumentalfriedhofs, wo er beigesetzt ist. Der österreichische Eingriff im 19. Jahrhundert betrifft den gesamten Umfang der Cinta Magistrale, mit Restaurierungen der scaligischen und venezianischen Werke. Wir beschränken uns darauf, die bedeutendsten Werke der linken Adige Cinta Magistrale und die architektonischen Neuerungen, die durch die neuen Kriegsformen gefordert wurden, zu betrachten.
Nach der Batterie Pellegrini, zwischen der Bresche von Porta Vittoria und der Bresche im Universitätsbereich, die heute teilweise eingeebnet ist, zeigt der Eingriff am bastion von Campo Marzo sofort die neuen militärischen Bedürfnisse, mit der Einfügung eines Ausbruchs, der von einem Orecchione verteidigt wird. Die Mauern des 19. Jahrhunderts sollten nicht hermetisch geschlossen sein, wie in der Vergangenheit, sondern sollten den Ausgang der Armee für Gegenoffensiven ermöglichen.
Folgt man dem äußeren Umfang der Cinta, an der Via Torbido, erscheint die Tür von Campofiore, durch die Züge mit Getreide zur Versorgung der Silos der Provianda di Santa Marta einrollten. Die prächtige Provianda, inspiriert von romanisch-gotischen Stilen, war zur Produktion von Brot, Kellern und anderen Nahrungsmitteln für die Truppen im ganzen Quadrilateral bestimmt. Noch ein paar Schritte und Sie erreichen den restaurierten Bastione delle Maddalene, mit Ergänzungen, die den Stil des cinquecentesken Werks respektieren.
Entlang des Mauerrings, etwa 300 Meter weit, gelangt man zu Porta Vescovo, die einen Besuch wert ist, als Beispiel für eine venetische Tür aus dem 16. Jahrhundert und für den späteren 19. Jahrhundert Ausbau, der respektvoll gegenüber der vorherigen Fassade ist. Die Seite zur Stadt wurde indes im Stil Rundbogen (des Rundbogens) erneuert, das im gesamten österreichischen Reich angenommen wurde.
Nach der Sortie an der linken Seite des Bastione di Santa Toscana steigt man den Graben hinauf über die Via Caroto bis zu den Batteria di Controscarpa und di Scarpa, beide nach dem Projekt von Franz von Scholl gebaut. Besonders wichtig ist die zweite, die Batterie von Scarpa, ein kleines und geniales Meisterwerk militärischer Kunst, dessen kreisförmiger Grundriss, charakteristisch für die venezianischen Rondellen, beibehalten wurde.
Wichtige Restaurierungsarbeiten wurden in der habsburgischen Epoche an den scaligischen Türmen durchgeführt. Eine vollständige Restaurierung hat die Festung Castel San Felice, die durch den französischen Bombenangriff zu einer Ruine geworden war, in ein modernes und effizientes Werk verwandelt. Der Weg schreitet ohne weitere Pausen entlang der grünen Route fort, die die Cinta Magistrale innen umgibt.
Von Castel San Pietro bleiben die Überreste der Visconti-Burg übrig, die von einer Rampe auf der rechten Seite der Straße zugänglich sind. Die südliche Seite der Burg, die auf die Stadt blickte und die Kirche San Pietro beherbergte, wurde abgerissen und durch die habsburgische Kaserne ersetzt.
Jetzt geht es hinunter zur Ebene, indem man die Treppe zum Ponte Pietra benutzt oder zur Straßenbreche zurückkehrt und entlang der Mauern weitergeht. Nach den venezianischen Rondellen von Baccola und Boccare erreicht man Porta San Giorgio. Das komplexeste Werk von Franz von Scholl war der vollständige Umbau dieses befestigten Knotens: Rondelle, Wälle, Ravelin, Kontreskarpa-Gänge. Die Probleme, die durch die Anwesenheit der nahegelegenen Höhen und des Flusses entstanden, wurden durch Maßnahmen gelöst, die einem Besuch und einer Erklärung wert sind.
Route in Zusammenarbeit mit dem Kultur- und Tourismusbüro - Gemeinde Verona.
