Die Brücke von Roana war lange Zeit ein schöner Traum für die Menschen von Roana, Mezzaselva und Rotzo, die, um die anderen Fraktionen und Gemeinden zu erreichen, das tiefste Tal von Assa überqueren und dann wieder hinaufsteigen mussten. Nicht alle waren für den Bau ihrer zuständig und es gab verschiedene Debatten und Proteste. Erst 1894 begann der Gemeinderat, sich mit der Angelegenheit zu beschäftigen.
Im Sommer 1895 wurde das Datum für die Vergabeauktion (22. August) festgelegt, aber zur gleichen Zeit fanden die Gemeindewahlen statt, und die Mehrheit bestand aus "Den Antibrückenbauern". Am 7. August 1895, 500 Frauen unter der Leitung der "Togna Turca", einer energischen und kämpferischen Frau, befürchtend, dass der neue Rat das Projekt abschaffen könnte, stürmten sie das Rathaus, um die Sitzung zu sprengen und eine reguläre Auktion zu erhalten. An diesem Tag verschob der Rat die Sitzung auf den 14. August, aber auch diese wurde von denselben Frauen angefochten.
Am 22. August fand daher die berühmte reguläre Auktion für die Arbeiten statt, die in drei Lose unterteilt war. Am 13. Februar 1896 begannen die Arbeiten und endeten im November 1905, und schließlich wurde am 17. Juli 1906 die erste Brücke eingeweiht.
Während des Ersten Weltkriegs wurde die Brücke am 22. Mai 1916 von der italienischen Armee gesprengt, um dem drohenden Vorstoß der österreichisch-ungarischen Armee zu begegnen. 1919 wurden die Arbeiten für ihren Wiederaufbau erneut aufgenommen, und im November 1922 wurde sie fertiggestellt und für den Fußgängerverkehr freigegeben. Die Einweihung fand zwei Jahre später, am 24. September 1924, mit dem damaligen Regierungschef Benito Mussolini statt.
Derzeit ist die Brücke immer noch die Hauptverbindung, um in die anderen Fraktionen der Gemeinde Roana und in andere Gemeinden zu gelangen. Sie ist für Autos, Motorräder und Fahrräder befahrbar, zu Fuß wird jedoch abgeraten, da sie oft stark frequentiert ist.
