Die Schleuse, auch geschlossen genannt, ist ein Hebebassin mit einem System von Vintschleusen. Sie kann als ein echtes Wasserkraftwerk beschrieben werden, das dazu dient, den Höhenunterschied zwischen Padua und Venedig zu überwinden.
Die Schleuse, auch "Porte di Dolo" genannt, wurde 1625 erbaut. Dies ist der Ort, an dem die Zölle auf Waren bezahlt wurden: Tatsächlich gibt es noch eine Steintafel mit den Tarifen, die neben einem Hydrometer angebracht ist, das die Hochwasserstände des Naviglio Brenta von 1770 bis 1825 misst.
Im Jahr 1934 wurden die neuen Tore weiter südlich installiert, und infolgedessen wurde die Schleuse eingegraben, die jedoch ihre unversehrte ovale Struktur aus istrischem Stein bewahrt hat. Die Gemeinde Dolo hat nach einer Restaurierung gewusst, die alten Schleusen wertzuschätzen.
